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有业内人士告诉《证券日报》记者,银行等理财机构目前推出抗“疫”类主题的产品还不多,但是应该后续会不断开发出满足“疫情”下的保障增值需求及情感需求的产品,在产品中也会附加提供新型冠状病毒医疗保障服务、安排部分产品资金定向进行帮扶救助受灾地区和人群、捐助等等。

对于这种现象,心理学专栏作家唐映红告诉燃财经,从营销策划的角度来说,盲盒这种产品设计和传播方式很容易让人上瘾。盲盒有“成套”的特殊性,玩家为了凑齐一个系列或是收集一些隐藏款,会不断去购买,增加消费次数。这就和支付宝“集五福”一样,集齐四个常出现的福字以后,大家会想方设法把剩下那个极少出现的福字也集齐。

科技股既是此轮长达9年半牛市行情的领军者,也是拖累美股主要股指急速下行的元凶。分析人士称,10月美股“死猫跳”式反弹至此宣告终结,“滚动熊”(不同板块、行业或资产轮流出现下跌)或接棒。由于美联储紧缩政策、税改刺激消退、企业盈利见顶等负面因素发酵,美股牛市或难延续。

杨林说:“尽管说这话有些不合时宜,但真的有种天上掉馅饼的感觉,多少弥补了户外直播断掉的无奈。”不过,尽管流量增加了很多,但收入并没有比之前高出多少,杨林分析:“大家可能都在判断,现在疫情这么严重,很有可能会失业,省着点花。”不过他觉得幸好年前没冲动进了电商直播,目前看疫情对电商直播影响非常大,物流不通,出不了货,那基本就属于停滞了。

蔚来汽车此前递交的招股书显示,过去一年其亏损50.21亿人民币,比2016年的亏损额25.73亿元增加近一倍。在截至2018年6月30日的前六个月中,蔚来净亏损33.26亿元,两年半时间,累计亏损超过109亿元。从1999年创立易车网到现在,易车公司董事长、蔚来汽车董事长李斌已经在互联网大出行领域躬耕近20年。李斌主导着易车网、优信二手车和蔚来汽车这3家出行或互联网汽车行业明星公司,总共牵动了超过35亿美元融资,还投资30余家互联网汽车服务企业,参与与车相关的众多环节。

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