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值得一提的是，冠轈控股平日成交不算活跃，成交额维持在百万级别，换手率并不高，但8月16日当天，公司成交额突然放大达到2.06亿港元，换手率达7.13%，这也意味着在当日暴跌时杀进去的股民基本在高位“站岗”被套。资料显示，公司是位于新加坡的汽车集团，销售新平行进口汽车及二手车。除汽车销售外，公司亦提供相关服务及产品，比如提供汽车融资服务，提供汽车保险代理服务以及销售汽车备件及配件等。此外，作为公司核心业务的一部分，公司亦提供汽车租赁服务。

因此，即便外部金融危机冲击我国资本市场，出现坍塌式下跌风险的概率也不高。美联储意外降息打开了全球宽松空间，但目前国内政策更重宽信用，货币上跟随超预期宽松的可能性小。另外，中美疫情、利率、基本面预期分化下，人民币兑美元升值的预期会强化，这有利于稳定外资对A股的相对配置意愿。

“目前工程基本上完成了50%。资金不到位，谁给你干？以这个进度，再干半年也未必完工。当务之急必须让工人拿到钱。”一位头戴红色安全帽、标识有五冶公司的工人向经济观察报记者坦言。子公司南京银隆的“突然萧条”是珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）半年来不断出现的负面消息中的一个小插曲。2018年以来，珠海银隆就陷入拖欠货款、骗补、停工、裁员等负面消息的旋涡之中，而其南京产业园在也7月一度陷入了被法院查封的“罗生门”。

在卓信国际控股此番暴跌之前，公司股价连续上涨，从阶段低点0.212港元/股最高涨至1.29港元/股，最高涨幅超500%。比较有意思的是， 2014年10月、2015年4月及2018年5月，该股都经历了类似走势，即每次大涨后就会出现大跌。暴跌之前有预兆

据经济观察报记者现场获悉，今年5月之前，南京银隆的施工现场还是热火朝天。但到了6月，五冶停止垫资，银隆仍不出钱，罢工、萧条迹象便一发不可收拾。此外，在张木看来，缺钱是项目停滞的重要因素，但非唯一原因。关键的还有尚不明朗的动力电池技术路线。“没钱始终玩不动，但技术不明也是主要原因。”在南京银隆正在施工的电池生产车间门口，张木坦言，“现在钢结构差不多了，就剩下打瓦。前天才进了100多吨彩卷，目前材料已经全部备齐。但是没有图纸，工程一直无法施工。这是因为高层对采用哪种电池技术路线迟迟未定。”

留给第二梯队的时间不多了。消费者超头部品牌聚拢已经是不争的事实。据全球知名分析机构Canalys最新数据报告显示，今年Q2，华为（包括荣耀）拿下了中国智能手机市场27%的市场份额，这是自2011年以来Q2最大的市场份额。在前不久华为Nova 3的发布会上，余承东表示目前华为出货量已经突破1亿台，今年华为出货量目标则是2亿台，势要超越去年的全球1.53亿台。