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产业资本减持过去几年来看，市场上涨的15年（上半年）和19年（震荡上涨），减持规模较大，其中有一部分是出于高位套现的原因。19年减持规模大概率创下新高，相当一部分用于修复去年爆发的债务违约风险和股票质押风险暴露出的流动性问题。从今年三季报的现金情况来看，偿债压力仍然比较大，企业部门尚未走出流动性困境。预计明年产业资本减持压力前高后低，全年会有所回落但仍高历史平均水平的-1100亿。最终预测约在-1600亿至-2000亿之间。

社论丨推进壮士断腕式的改革来源：21世纪经济报道现在的政策更公平、更有效。这是政府工作理念的巨大转变，也是壮士断腕式的真改革。今年的政府工作报告中，减税降费成为备受瞩目的亮点之一。李克强总理在3月15日召开的记者会上表示，（今年）把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。这是应对当前经济下行压力的一个十分重要的关键性举措。

萨伦伯格表示：“这些坠机事件证明了我们目前的飞机设计和认证体系的失败，这些事故本不该发生。”萨伦伯格还称，他最近在模拟器中体验了类似于埃航和印尼狮航飞机坠毁时飞行员所面临的情况，他表示很能理解飞行员当时所面临的挣扎。“我们都希望飞行员能在模拟器中体验这些极端的情况，而不是在飞机上与乘客和机组人员一起体验，”萨伦伯格对议员们表示。先前有媒体报道称，美国航空公司（American Airlines）的飞行员最初在iPad上只接受了56分钟的培训，内容是关于新型波音Max飞机和老式737飞机之间的区别。此外，全球范围内现有的737MAX模拟器很少，对全球数千名飞行员提供这样的培训成本也非常高。对此，萨伦伯格补充说，“在iPad上阅读这些信息都远远不够，飞行员必须亲身体验。”

不过，也有乘客提出，乘客该不该付费要分情况。网友“嘟嘟”说，司机从事的是服务性行业，应该在乘客下车时提醒不要遗留物品在车上。“如果司机没有做好提醒工作，我觉得司机也需要承担一定的责任。如果在路程并不远的前提下，免费送回，拾金不昧也是一种美德。如果在提醒之后，乘客依旧马虎，司机开空车送回，乘客理应支付相应的费用。”

即便如此，OPEC的产量仍旧高于2020年的需求预测。如果OPEC继续以7月的速度开采原油，而其他条件则保持不变，那么2020年就将出现20万桶/日的供应过剩。美国产量仍有释放可能在美油的生产结构中，最近产量12.3百万桶/天，其中8.41百万桶/天是页岩油，占比69%，即页岩油是绝对的主力；截至2019年8月12日，美国原油日产量已经高达12.3百万桶/天，相对2018年10月增加了120万桶/天，基本完全抵消了沙特的减产量，对OPEC+的减产效果产生最有力的冲击。

Blue Bottle创始人之一的Mike Volpi认为，咖啡在连锁店的模式下会失去“灵魂”。Blue Bottle的不同是，不只是咖啡本身，创始人对如何盛放咖啡、如何饮用这些细节步骤，都充满了热情。在选址上也很有特色，选择的都是旧工厂、老仓库、歌剧院、艺术博物馆这类有故事或有格调的场地。在位于加州帕罗奥图市的老剧院Varsity Theatre里，品牌占据了一片美轮美奂的露台。