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外界普遍估算，量子计算要到20至30年后才可能商业化，当前各国尚无法解决该技术在材料运用和运行环境上的要求，甚至还看不出思路和方向。即便该技术成熟，受限于制程、编码上的限制，该技术的应用范围也很可能较为局限，短期内无法成为通用性的运算技术。在发展这一尖端技术时，我国需要充分考虑上述问题，把握好在该领域科研投入的力度。（文/李峥 中国现代国际关系研究院美国研究所）

2018年12月18日，华域汽车与采埃孚中国签署了《股权转让协议》。根据协议有关约定，华域汽车拟以6516万元向采埃孚中国收购其持有的上海萨克斯动力总成部件系统有限公司。此项交易完成后，华域汽车将持有萨克斯动力100%股权。财通证券表示，华域汽车和意在整合和理清内部零部件产品体系，根据业务的核心与否进行战略性的偏向布局。本次收购后华域汽车不仅将保持现有产品在OEM和AM端的竞争优势，同时也将根据未来传动系统的技术发展趋势积极开展无级变速箱配套液力变矩器、双质量飞轮及混动模块等产品的自主研发，可见公司当前的布局正是顺应节能减排与电动化的行业趋势，力图实现对关乎未来的核心技术的自主掌控。

维权队伍将不断扩围更值得关注的是，东航其实在4月就曾表达过索赔的想法，当时东航相关负责人在业绩发布会上称，“公司已多次就停飞问题与波音沟通，并有索赔诉求，但最终要看停飞问题是否由飞机设计缺陷所致，另外还要看民航局的要求”。因此，当东航提出索赔后，也被解读为随着737MAX事故原因调查逐渐清晰，航企已经明确波音应就停飞承担部分责任。“因737MAX停飞和延期交付给航空公司造成损失并非个例，所有采购这款机型的航企都受到影响，所以接下来像东航一样索赔的公司肯定会越来越多。”曾参与空难诉讼的律师郝俊波在接受北京商报记者采访时指出。

总之传统保险企业走向未来必须加快利用数字科技装备自身不断增强保险的存在场景，深入挖掘保险的价值功能，才能在激烈的金融科技变革当中完成向高质量的转型发展的历史重任。来满足人民群众对美好生活的保险需要。谢谢大家！责任编辑：张译文辛继召 深圳报道

经警方调查，上海煦霖、上海弘升、上海堃翔的实际控制人均为同一人陈力钧。由于湘电股份对此重大风险事件未及时披露，存在损害中小投资者行为，上交所对湘电股份及公司董事长、董秘同时给予通报批评处分。长江商报记者发现，2002年上市至今已有17年，湘电股份经营业绩一直缺乏亮色。其营业收入虽然不断增长，2016年一度超过百亿达109.49亿元，但当年扣非净利润为亏损0.03亿元，其净利润最好年度出现在2010年，达2.17亿元。去年，公司巨亏19.12亿元，一口气亏光了此前多年积累。

另外，6日午后至傍晚，内蒙古西部和东南部、甘肃北部、宁夏北部、陕西北部以及河南北部、吉林西南部、辽宁西北部等地的局部地区有扬沙或浮尘天气。黄淮江淮华南等地将有强降水8-11日，受冷空气和切变线影响，中东部地区将出现较大范围的降水过程，其中黄淮、江淮、江南、华南、四川盆地东部及贵州等地将有中到大雨、局部暴雨，上述部分地区还将伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气；西北地区东部、华北、东北地区南部将出现小到中雨或雨夹雪。